누가 작업을 얼마나 꼼꼼하게 정확하게 하는것의 차이일뿐 큰 그림은 비슷합니다.

디젤의 흡기 클리닝 작업이 필요한 이유는 아주 쉽게 전문용어 없애고 사람을 예로 들어서 설명해 봅니다.

가끔 감기가 걸리거나 콧물이 나오면 숨쉬기가 힘이 듭니다. 밤에는 잠도 제대로 못이룰 지경이죠.

자동차도 마찬가지 입니다.

숨을 들어마시는 곳이 에어크리너 필터인 흡기라인 각종 인테이크 파이프 인터쿨러 라인을 통해

엔진의 헤드를 거쳐 연소실까지 지나갑니다.

이 통로를 쉽게 흡기라고 칭합니다.

이 부분이 디젤차량의 경우 고압축비의 의한 블로바이가스 발생이 휘발유차에 비해 발생량이 높습니다.

블로바이 가스가 무엇이냐는 의문이 생기는데요.

쉽게 말해,

사람이 방귀를 뀌면 냄새가 나죠??

일부는 날라가고 일부는 다시 우리코로 들어와 냄새를 맡게 됩니다.

그 냄새가 나는 일부 가스가 자동차로 이야기하면 블로우바이 가스입니다.

엔진에서 연소하고 나온 일부 배기가스는 다시 흡기로되며 egr밸브를 통해 흡기로 다시 들어오게 됩니다.

에어크리너 필터로 걸러지지 않은 찌꺼기가 매연 또는 탄매, 기름과 찌꺼기로 고착되어

흡기매니폴더 벽에 고착이 되어 막히게 됩니다.

사람이 코로 숨을 들어마시는데 조금씩 먼지가 쌓여 숨쉬는게 답답해 지는것이죠.

차량의 흡기 효율이 떨어지면 엔진이 응답성 저하, 출력부조, 매연과다, 연비저감등을 발생할수 있습니다.

쉽게 설명드린다고 했는데 이해가 가셨는지요~

탈착된 흡기 매니폴드 사진입니다.

점점 카본이 누적되어지는게 보이시죠??

카본찌꺼기 직접 보시면 깜~짝 놀랍니다.

정말 독해서 어디 묻으면 잘 닦이지도 않습니다.

아끼는 옷에라도 살짝 묻음 그 옷 버려야 합니다.

장비를 이용하여 무한 세척 반복 작업!